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“高铁英雄”  

2013-04-28 04:50:54|  分类: 社会人生犯罪时弊 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  1953年8月,刘志军出生于湖北省鄂州市牌坊村刘金湾,是家里的长子,上有两个姐姐,下有一弟一妹。据当地村民介绍,因为家里穷,刘志军的父母当年是卖了房子才供他读到初中的。初中毕业后,刘志军到县里的铁路工地打杂。1972年,19岁的刘志军成为武汉铁路分局武昌工务段的一名养路工。这份工作事关列车安全运行,需要每天沿铁路线来回检查每一个螺丝钉。据说,年轻的刘志军做得很称职。

  刘志军的聪明体现在他对未来的铺垫上。1981年到1984年,刘志军先后在华东交通大学基础课部干部班和西南交通大学运输系运输管理专业学习,补上了学历的不足。他又娶了当时武汉铁路分局局长的侄女,从此平步青云。此后的10年,刘志军搭上了“顺风车”,先后在郑州、广州、沈阳等多个铁路局任领导职位,不过时间大都很短。任期最长的,是从1988年8月到1991年9月,在郑州铁路局下属的武汉铁路分局任局长,干了3年多。1994年,刘志军进入铁道部,历任运输总调度长、副部长。2003年,未满50岁的刘志军升任铁道部部长,一干就是8年。

  2004年和2007年,刘志军主持完成中国铁路第五次、第六次大提速,这成了他政绩簿上辉煌的一笔。然而,此后的一场变故,使他的履历中出现了第一个重大污点:2008年4月28日,由北京开往青岛的T195次旅客列车因超速导致车厢脱轨,致70人死亡,416人受伤。刘志军因此被国务院记过处分。

  但这似乎并未影响刘志军的仕途,他雄心勃勃地推动高铁项目,期待用高铁打翻身仗。2008年4月,京沪高铁开工,至2010年11月全线铺轨完成。然而,也就是在京沪高铁即将通车之际,国家审计署的一纸报告,揭发出其建设中的七大问题。其中,项目还未招投标就有施工单位进场施工,是此次审计最重要的发现。

  在这次审计过后,2011年2月12日,新华社正式发布消息称,经中纪委有关负责同志证实,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,正接受组织调查。

  身陷囹圄的刘志军没有亲眼目睹京沪高铁的正式开通,被他寄予厚望的高铁项目,却在2011年6月30日投入运营后屡屡曝出问题。运营仅仅10天,京沪高铁就接连出现车厢停电、电缆起火花、因故障中途停车、未出站就因故障换车等问题。7月10日,山东省境内出现9级大风雷雨天气,京沪高铁曲阜东至枣庄间下行线接触网发生故障,导致19趟列车晚点。两天后,京沪高铁在安徽省境内因电网故障停运,导致至少11趟列车晚点,3趟列车迟发。同一天,由上海虹桥开往北京南的京沪高铁G114次列车再度因故障中途换车续行。

  4天3次故障,京沪高铁引发了国内媒体的批评潮:“故障究竟是何缘故?这些故障为何在试运行中没有检测出?”“京沪高铁容不得‘设备磨合门’的存在。如果带病运行,就是人为地制造故障,必须严查严惩。”

  7月23日,更大的灾难发生了。当天晚上8时34分,从北京南站开往福州站的D301次动车组列车与从杭州站开往福州站的D3115次列车在温州方向双屿路段下岙路追尾相撞。由于撞击剧烈,两列列车首尾挤成了一团,D301的前四节车厢拱了起来,呈人字状从20多米高的桥上坠下,其中一节车厢挂在桥面与地面间,造成重大人员伤亡。

  2011年12月28日,国务院常务会议作出了对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定:铁道部原部长刘志军负主要领导责任。

  2012年5月28日,中纪委监察部针对刘志军违纪违法案件的调查有了结果:经查,刘志军滥用职权帮助北京博宥投资管理集团公司董事长丁羽心(又名丁书苗)获取巨额非法利益,造成重大经济损失和恶劣社会影响;收受他人巨额贿赂和贵重物品;道德败坏;对铁路系统出现的严重腐败问题负有主要领导责任。刘志军被开除党籍,待召开中央委员会全体会议时予以追认;收缴其违纪所得;将其涉嫌犯罪问题移送司法机关依法处理。

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